Exportações de suco de laranja continuam aquecidas

Os embarques brasileiros de suco de laranja mantiveram o ritmo forte em maio e somaram 998,8 mil toneladas equivalentes ao produto concentrado e congelado (FCOJ, na sigla em inglês) nos 11 primeiros meses desta safra 2019/20, que começou em julho do ano passado, segundo dados da Secretaria de Comércio Exterior (Secex) compilados Citrus BR, entidade que representa as três maiores indústrias exportadoras do produto brasileiro (Citrosuco, Cutrale e Louis Dreyfus Company). O volume cresceu 16% em relação ao mesmo período do ciclo passado. A receita das vendas aumentou 3% na comparação, para US$ 1,7 bilhão.

Boa parte do avanço decorre do aquecimento da demanda, sobretudo na Europa, em meio à pandemia da covid-19. Prevalece entre os consumidores a sensação — não comprovada cientificamente — de que a vitamina C da laranja pode ser um escudo eficiente contra o novo coronavírus. O aumento das temperaturas do Hemisfério Norte também colabora para o incremento das vendas nesse período do ano.

Segundo a CitrusBR, as exportações para a União Europeia alcançaram 702,1 mil toneladas no intervalo, com alta de 27%. Essas vendas geraram US$ 1,2 bilhão em divisas, crescimento de 13% ante os 11 primeiros meses da temporada 2018/19. Para os EUA os embarques continuaram em queda, tendo em vista que os estoques do país estão elevados e são suficientes para atender ao aumento da demanda doméstica, que tem sido expressivo. O volume exportado caiu 18%, para 154,4 mil toneladas, e a receita recuou 25%, para US$ 248,6 milhões.
Para os principais destinos do suco de laranja na Ásia, as exportações continuam firmes. Para o Japão, somaram 52 mil toneladas de julho de 2019 a maio passado, 14% mais que no mesmo período do ciclo anterior, e renderam US$ 92,1 milhões, alta de 4%; para a China, foram 41,3 mil toneladas, um aumento de 37%, ou US$ 57,8 milhões, 4% menos por causa da retração dos preços médios.

Origem:: Valor-  Força Logística a Força do Brasil

Navio chega para dar um gás em Porto do Açu

Mesmo na pandemia, a geração de energia não pode parar. A fim de assegurar o funcionamento de duas termelétricas no Porto do Açu, atracou na sexta-feira no terminal o navio BW Magna. A embarcação, que ficará parada no local, vai transformar o gás natural liquefeito (GNL) importado por navios da forma líquida para a gasosa.

O GNL será usado na geração de energia elétrica em duas termelétricas: a GNA I, com 1.338 megawatts (MW) de capacidade - que, com cerca de 96% das obras concluídas, deve entrar em operação no início de 2021 -, e a GNA II com 1.672MW Covid-19, além do uso de equipamentos de proteção, o número de trabalhadores e técnicos envolvidos, que ainda será construída. Ambas estão no complexo do Porto do Açu.

Por causa da pandemia de  na atracação foi reduzido ao máximo.

O projeto das duas termelétricas e do Terminal GNL, que inclui o navio que ficará atracado no local, é da GNA, empresa formada pela Prumo Logística, operadora do Porto do Açu, a BP e a Siemens. De acordo com a GNA, a embarcação tem capacidade de regaseificar até 21 milhões de metros cúbicos de gás natural por dia.

Origem: O Globo Força Logística a Força do Brasil.

Porto de Vitória promove volta do credenciamento presencial

O serviço de Cadastramento e Credenciamento de acesso de Pessoas e Veículos do Porto de Vitória (CCPV) recomeça nesta quarta-feira (10). A retomada do atendimento presencial será realizada com rigorosos critérios, segundo a Companhia Docas do Espírito Santo (Codesa).

O atendimento será realizado na Portaria Avançada de Capuaba, seguindo a ordem de chegada, e não será permitida aglomeração de pessoas. Para flexibilizar e evitar demora, o serviço funcionará dia e noite, com dois intervalos: de 12h às 13h e das 21h às 22h. Há mais de dois meses o atendimento presencial estava suspenso por conta das recomendações de prevenção ao coronavírus e readequação do novo formato de recepção das pessoas que necessitam acessar os terminais portuários.

Origem: Portos e Navios - Força Logística a Força do Brasil.